S89攀枝花至盐源高速公路

一、项目概况

S89攀枝花至盐源高速公路是省高网规划中马尔康经九龙至攀枝花高速的组成路段。项目的实施将构建攀西经济区高速路网骨架，对完善省高网布局、加强攀西经济区与川西北生态示范区的联系、促进沿线矿产、风电等资源开发和生态旅游产业发展等具有重要意义。

项目位于攀枝花市、凉山州境内，路线起于攀枝花市西区格里坪镇附近，接G4216丽攀高速公路，经仁和区、盐边县，止于凉山州盐源县白家村附近，接G7611西香高速。项目路线全长约141公里，估算总投资354亿元，平均每公里约2.5亿元，桥隧比约75.8%。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米。

二、沿线情况

项目连接川西北生态经济区和攀西经济区，途经攀枝花市、凉山彝族自治州，辐射人口超600万人，2022年区域内GDP为3302亿元。攀枝花市是中国钒钛之都，是全国性综合交通枢纽、四川南向开放门户；凉山州是大香格里拉旅游环线的腹心地带，是全国知名的资源富集区。项目沿线的钒、钛等矿产资源极为丰富，是世界级钒钛产业基地；水风光等清洁能源富集，是国家重要的清洁能源基地；拥有泸沽湖、二滩国家森林公园、格萨拉生态旅游区等旅游资源，是阳光康养旅游度假目的地。该区域经济活跃度较高，项目车流量预期增长潜力巨大。支持高速公路项目投资人参与矿产、光伏、旅游等资源开发，实现交通和其他产业同步开发、收益互补。

三、优惠政策

（一）解决用地指标，按计划交地；项目业主按照“包干价格”和实际用地数量承担征地拆迁费用，不足部分由地方政府承担。

（二）保障砂石地材供应，维护市场价格稳定。

（三）地方政府依法合规提供砂石、光伏等资源供高速公路项目投资人使用或开发，具体事宜双方磋商确定。

四、经济评价

项目按照资本金比例20%、收费期30年、收费标准预测1.2元/公里，利率4.30%进行测算，项目资本金内部收益率约为1.46%。地方将积极研究优惠政策，提升资本金内部收益率。