小年吃火锅，齐团圆。 　　四川日报全媒体记者 杨树 摄

□四川日报全媒体记者 王怀 吴亚飞 周映黎

　　滚烫的火锅，热乎的心愿，暖心的年货……2月11日，南方小年，全省最繁忙的货车司机驿站之一——彭州货车司机暖心之家“蔬心驿站”暖意涌动、格外热闹。这一天，省市县交通运输部门“请客”，四川日报·川观新闻携手京东超市送上暖心年货，来自天南海北的上百位货车司机围坐在一起，吃一顿团年火锅。

　　甘肃平凉的货车司机李红维是这里的常客，这是他第342次入住“蔬心驿站”，早已把这里当成第二个家。几口鸭肠下肚，他感慨道：“每年小年，都要‘回家’吃团年饭。”吃过团年饭，他拉着搭档刘红军，在一旁的集市上摆摊卖起水果，陕西的苹果、眉山的果冻橙……这些货运路上的原产地蔬果，是他们增收的新门道。

　　建立3年多来，驿站不仅是司机们歇脚的港湾，也成为他们转型发展的“加油站”。

永不熄灭的灯：24小时，365天

　　为了赶上这顿团年饭，李红维驾车行驶了10多个小时，于10日下午回到驿站。

　　48岁的李红维，每年有超过一半时间留宿在此。在这儿，只需花30元，就能住进一个整洁且带有空调的标间。驿站负责人王芝萍递给他一块点心，“李师傅，累坏了吧，快吃点东西。”

　　这座驿站365天、24小时不打烊。“驿站毗邻西南地区最大的农产品(9.170, -0.01, -0.11%)集散交易市场，平均每天8000辆货车经过，意味着随时可能有疲惫的司机需要一处温暖的落脚点。”王芝萍说，即使深夜关了门，驿站的值班电话也一直保持畅通，随时能为货车司机办理入住。

　　驿站运营有一套精心设计的模式：围绕净衣、饱食、安住、畅行、怡情、理政、乐业和风物8个方面进行功能布局，提供公益性服务和普惠价服务，形成“市场为主、补贴为辅、多元参与”的运营机制。

　　“以前跑货运时，大多住车上或民宿，条件、价格都比不上驿站。”李红维说，驿站提供免费的淋浴、洗衣服务，还有共享厨房、监控停车等，都是司机们的关键需求。

　　“在外跑车，最担心的就是睡着之后油被偷了。”山东货车司机闫庆功说，有一回他在驿站停车场停车，走得急，忘记关车门。两天后返回时，发现什么东西也没丢。驿站停车场配备全覆盖高清摄像头，可以随时在大厅电视屏幕上查看货车情况。

　　守着驿站，王芝萍的手机永远开机。这几年，有不少司机因返程货物不足，便留在驿站过年。“除夕夜，我们还会和留宿的司机师傅一同包饺子、看春晚。”王芝萍说。

　　这种不间断的守护正从点连成线。目前，彭州全域建成6个货车司机暖心之家。从全省层面看，已建成32个货车司机暖心之家——覆盖高速公路、物流场站等关键节点。彭州“蔬心驿站”作为最早建成的一批，已累计服务5万余人次。

车轮上的生活：11个月，16万公里

　　入夜后，驿站停车场依旧灯火通明，一辆辆满载新鲜蔬果的货车陆续抵达，将蔬果的清新气息和司机的倦意一同带进这个不打烊的港湾。驿站停车场犹如微缩的中国公路地图：甘肃、河北、山东、云南…来自不同省市的车牌在灯光下交错。

　　李红维的行驶记录显示，过去11个月，他的车轮滚过16万公里。“这行当，以车为家是常态。”他打开手机相册，里面几乎全是不同服务区、加油站和路边摊的照片。

　　驿站改变了货车司机孤独的生存状态。“快过来坐。”20时，李红维热情招呼着几位刚入住的司机。大家围坐在一起，用各自的方言聊着路上的见闻、交通的变化、家庭的琐事。

　　驿站更是信息交换中心。入口处的布告栏上，贴满了货源信息、路线提醒等。此外，驿站组建的货车司机微信群已有500多名成员。通过这个平台，驿站可提供住宿预订、帮找货单等服务，司机可共享路况、油价等信息。

　　彭州市交通运输局副局长刘强说，从线下到线上的驿站，让奔波的司机有了停靠的港湾，微信群的一句问候、一次援手，都让漫长的路途不再那么孤单。

　　彭州党员货车司机代表余成江，每月20日在驿站以当面问、电话访等方式，收集司机困难诉求。依托彭州市诉求直通车等机制，他帮助解决货款欠款、超限超载、证件办理等问题数十个。

　　“这里就像一个流动的村庄。”来自西安的刘红军说，他和李红维在驿站相识，感觉投缘，后来结伴跑长途，互相照应。

　　近年来，运输行业面临挑战，刘红军和李红维一拍即合，开始了“运输+蔬果售卖”的转型发展之路。

市场与转型：800万吨，500斤

　　11日凌晨5时，天还未亮，记者跟随李红维的货车，驶向一街之隔的四川雨润国际农产品交易中心。

　　城市还未苏醒，这个巨型市场已车流如织。在这里，全年蔬菜水果交易量总计超过800万吨。

　　庞大的市场为货车司机创造转型机遇。以李红维、刘红军为代表的司机群体，从方向盘后走到水果摊前，在产地采购蔬果，运到市场后自行批发销售，谋求增收。

  　在一排排琳琅满目的水果摊位前，李红维、刘红军不时弯腰拿起一颗凤梨掂量分量、凑近闻果香，或用指节轻敲，辨别哈密瓜的成熟度。选好货后，两人合力将沉甸甸的货箱搬上货车，驶向驿站旁的临时集市。

　　转型并非易事。采访中，李红维反复向我们提及“流量”。两个多月前，他开通抖音账号，“一场直播曾卖出500多斤，好几个带货视频点赞次数破千。”

　　这样的尝试让李红维看到更多可能性。彭州市相关部门也积极作为，定期组织电商培训、工商注册、财务风险课程，迄今已有超过200名司机参与。

　　转型之路依然充满挑战。但“李红维们”仍在坚持，他们相信“靠近市场，就靠近机会”。

节日的团圆：13张大圆桌，上百“家人”

　　小年中午，“蔬心驿站”外的空地上，支起13张大圆桌。货车司机围桌而坐，火锅的热气驱散冬日的冷意。

　　“新年快乐！干杯！”来自汶川的肖利建原本计划当天赶回老家，但临时接到一单水果运输，便决定先在驿站过个小年。

　　这顿团年饭是驿站的传统。彭州市交通运输系统党员干部上阵，提前一周开始准备——采购新鲜的毛肚、鸭肠、黄喉等食材，挂上红灯笼、贴上春联，把驿站装点得年味十足。

　　饭桌上，有人分享家乡的年俗，有人展示孩子的照片，口音各异却笑声相通。

　　饭后，一场特殊的故事会开始。几位司机讲述了他们的志愿经历——在驿站的引导下，李红维等司机代表加入“我要找到你”寻找走失儿童志愿服务平台项目。他们的车上贴着走失儿童信息，穿行于中国公路网络，成为流动的寻人平台。截至2025年底，他们已协助5个离散家庭实现团圆。

　　“我们的车轮到哪里，温暖就到哪里。”李红维说，自己从受助者变为助人者，团圆的意义在驿站被重新定义。