清晨的薄雾尚未散尽，安州区千佛山镇的村道旁，一辆亮黄色的面包车准时停靠在简易候车点。驾驶员熟稔地招呼着背菜筐的村民上车。“以前去镇上赶场，要么等私车半小时以上，雨天路滑还没人愿意来；现在小黄车定时发班，三块钱就能直达，卖菜、买药都方便！”村民李大姐这番话，道出了绵阳偏远村庄群众对“金通工程”小黄车的真切认可。

    穿梭在乡野间的“小黄车”，不仅是农村群众出行的代步工具，更是绵阳交通运输部门破解农村客运“最后一公里”难题、赋能乡村振兴的生动注脚。近年来，绵阳市以“金通工程”为抓手，让一辆辆小黄车驶出深山、连起城乡，为偏远村庄带来了出行便利、产业活力与生活希望。

一、从“难出行”到“畅通行”，小黄车打通民生脉络

    曾经，“出行难”是安州区高川乡等偏远村庄的共同困扰。山路崎岖、班次不定、运力不足，让老人看病、孩子上学、村民赶集都成了烦心事。“以前送孙娃去镇上上学，得提前一个小时出门，走到主干道等车，遇到刮风下雨更是遭罪。”安州区镇村村民王大爷回忆。过去农村客运多为私人运营，不仅票价偏高，还常出现“拒载”“甩客”现象，偏远村落出行需求难以保障。

    改变始于“金通工程”的深入推进。作为全省“金通工程”样板县，安州区率先发力，将标准化、规范化的农村客运服务延伸至田间地头。如今，通体亮黄的“金通工程”车辆成为乡村道路上的标志性风景，实行“定线路、定班次、定时间、定站点、定票价”的运营模式，从根本上解决了以往农村客运“乱、散、差”的问题。

    截至2025年底，绵阳市农村客运企业已保有1517辆运营车辆，开行线路687条，日均发班4411次，较2020年增加207次。全市153个乡镇、1804个建制村实现100%通客车，通返不通问题零发生。公交、农客班车、预约响应相结合的保障模式，让偏远村庄群众“出门有车坐、坐车更安心”。

二、从“单一运人”到“多元服务”，小黄车激活乡村动能

    在绵阳，小黄车的价值早已超越“载人出行”的单一功能，成为串联乡村物流、产业、旅游的综合纽带。依托“金通工程”载体，绵阳市积极推进“客货邮”融合发展，让小黄车既载人又带货，破解了农村快递“进村难”的困境。“以前取个快递要跑十几公里到镇上，来回车费比快递费还贵，有时候干脆就不寄到村里。”盐亭县七里花香村民张大姐说，如今小黄车每天捎带快递进村，村里设立的“金通·邮快驿站”成了大家的“便民服务点”，取件不出村，收发都省心。

    盐亭县完善县—乡—村三级物流体系，当地农客企业投入“金通”货车开展交邮快合作，每日带货9000余件，实现县域快递当日到镇村，打通了农村物流“最后一公里”。

    更令人欣喜的是，小黄车还为乡村旅游与特色产业发展注入了新活力。盐亭县精心规划乡村旅游小黄车线路，覆盖20余个景点，游客可乘小黄车直达景区，村民也能便捷地将土特产运到镇上售卖，实现“运游融合”“运产融合”双向赋能。安州打造旅游精品环线，北川推出“农客+定制”专线，平武依托九绵高速布局配套运输服务……一辆辆小黄车让乡村美景“走出去”，让致富门路“广起来”。

三、从“开得通”到“留得住”，制度保障筑牢服务根基

    农村客运要实现可持续发展，既要“开得通”，更要“留得住、有效益”。绵阳市通过健全考核机制、优化资金保障、强化安全监管，为小黄车的稳定运营筑牢制度根基。

    在资金保障方面，绵阳市严格落实中央、省级农村客运补助资金，结合市级补贴，建立“按运行里程据实补贴”“考核结果挂钩补贴”的机制，充分释放资金效益。近年来，全市结合农村客运绩效考核，精准分配补助资金，实现降本增效、优质服务、守住安全底线，保障农村客运企业“有收益、愿投入”。

    安全是农村客运的生命线。绵阳市对所有农村客运车辆实行100%安装主动安全智能防控终端并接入省级监控平台，并配备安全带提醒装置，确保行车安全。同时，建立“部门考核+企业评分+村民满意度”综合考评机制，对运营企业和驾驶员进行严格考评，倒逼服务质量提升，让群众坐上“安全车、放心车”。

    如今，在绵阳的乡野间，小黄车穿梭不息，载着老人就医、孩子求学、村民赶集，也载着乡村振兴的希望加速前行。从“出行难”到“畅通行”，从“单一运输”到“多元赋能”，这辆小小的黄色客车，不仅提速了偏远村庄的出行路，更铺就了群众的幸福路、乡村的振兴路。

    供稿：客运科、办公室，三台县交通运输局、盐亭县交通运输局、安州区交通运输局

    审核：梁浩、朱琴

    编辑：李杰