今年以来，在交通运输厅统一部署和精心指导下，遂宁市抢抓“两新”政策机遇，创新采取“六个一”工作措施，多方筹集市县两级财政资金，将农村客运车辆更新纳入民生实事，在全省率先全域推进老旧农村客运车辆更新。截至7月18日，遂宁市已完成报废更新85辆，完成计划任务70%，剩余36辆已签订购车合同，车辆平均车龄降低20%（从7.5年下降至6年），运输服务和安全保障能力得到全面提升。

    一个专班强推动。今年1月，遂宁市交通运输局成立农村客运车辆报废更新工作专班，由局长调度督导，每周跟踪工作进度，倒排工期、挂图作战，抢抓更新进度。印发《遂宁市鼓励老旧农村道路客运营运车辆提前报废更新推动农村客运高质量发展试点方案》，通过纵向梳理审批节点、横向部门同步审核、专人全程协调，打造“三维并联”审批机制，将审批时限压缩到5天内，构筑更新审核“快车道”。由局分管领导带队先后深入5个县（市、区），7个企业，主动靠前服务，开展8场政策集中宣讲活动，通过座谈交流、答疑解惑等方式，及时了解企业在报废更新过程中遇到的实际困难与需求，并提供针对性的帮助与支持。

    一套机制促落实。建立“县级领导挂帅、机关干部揭榜”的工作机制，全局8个县级领导分别联系全市8个县（市、区，含市直园区），实行“三包”责任制，将农村客运车辆更新与项目建设、安全生产同部署、同推进、同督导。将121辆待更新车辆按车牌逐一分解到干部，建立“点对点”精准服务机制，通过定期回访、跟踪服务等方式，确保每位车主顺利完成更新。同时，将车辆更新情况与干部评先评优挂钩，充分调动干部干事创业的积极性。

    一项行动清底数。锚定全域推进老旧农村客运车辆更新，全面提升农村客运本质安全水平目标，集中一个月，在全市范围启动老旧车辆“问题大排查、隐患大整治、安全大提升”专项行动，对全市农村客运市场进行全面调研摸底，精准掌握777辆客运车辆的详细状况。对全市现存车况较差的121辆车建立工作台账，全部纳入年度更新计划，安排工作人员55人次，与超过100名经营者逐一走访见面，详细了解换车意愿，做到应换尽换。

    一笔资金强激励。面对农村客运市场逐年下滑，经营者资金压力大、购车意愿低的现状，会同财政部门多方筹措，安排资金超800万元用于补贴农村客运车辆更新，力争单车更新补贴金额达到购车款的50%左右，充分提升经营者积极性。对更新为传统燃油车的，在省级补贴基础上，市财政再补贴1—2万元；对报废更新为新能源车的，或者未纳入省级补贴范围，但因安全隐患确需更新的，市财政补贴3—6万元。同时，鼓励县（市、区）根据自身承担能力，按不超过购车款80%标准出台地方扶持政策。鼓励公交化改造，对开展农村客运线路公交化运营的，每车补贴运营亏损3万元。

    一件实事督到底。市委、市政府将“实施121辆农村客运老旧车辆 ‘以旧换新’，提升农村客运本质安全水平”纳入全市2025年度重点民生实事，精准分解任务到各县（市、区）、市直园区，严格绩效考核，倒逼责任落实。由市政府办公室、市委目标绩效办建立“月调度、季核查、年考核”工作机制，通过定期督查、公开进度、回访反馈等方式，确保农村客运车辆更新政策惠及企业和群众。

    一张品牌强示范。指导各县（市、区）持续擦亮“金通工程样板县”招牌，根据地方发展特色，差异化更换适配车辆，确保运输服务能力大幅提升，持续增强群众出行体验感。射洪市集中购置32辆14—17座车辆，新增改造农村客运公交线路6条，全力打造国家级城乡交通运输一体化示范县，显著提升农村客运安全性和舒适性，优化城乡居民出行体验。蓬溪县结合革命老区山多人少的特点，主要购置10座及以下小型车辆，纵深推进“交商邮”融合示范发展，新增开通邮快专线4条，实现“客货自由切换”，完美适配农村地区赶集、物流运输等多样化需求。（厅运管局客运处、遂宁市交通运输局提供）