机声隆隆、热火朝天，三江航道“船”流不息，港口码头一片繁忙......继2023年实现高速增长后，2024年，宜宾水运事业再次交出亮丽答卷。

全年水路完成货运量700万吨，同比增长11%；货物周转量17.9亿吨公里，同比增长5.4%；港口吞吐量957万吨，同比增长21%；集装箱吞吐量12万标箱，同比增长12%。全市水运经济回升向好态势不断巩固，水路运输发展新动能加快壮大。

固基——水运建设稳步推进

四川宜宾港总体规划修订启动；长江干线昼夜通航上延至水富；岷江航道整治一期工程主体工程基本完成；金沙江向家坝四川岸翻坝转运系统工程推进顺利，建成后将全面打通东西向水路大通道；宜宾港志城作业区3个1000吨级兼顾3000吨级散货泊位正式投运，全市千吨级泊位提升至12个。

踏浪——运力结构显著优化

全年新增货船49艘，新建和引进运力20.8万载重吨，运力规模达到40万载重吨，同比增长71.52%；5000吨级以上货船占比提升16个百分点；单船平均载重吨从1894吨上升至2938吨，同比增长55%；营运货船标准化率从67%提升至79%，平均船龄从17.2年降至13.6年。

添翼——数字赋能绿色启航

四川绿色智能船舶研究和发展中心在宜挂牌成立；《宜宾市新能源船舶技术研究》纳入2025年省部级重点科研课题；自主设计研发的全国首艘5000吨级纯电动自卸货船完成设计；金沙江宜宾至水富段数字航道养护管理系统建成，实现全流程信息化闭环管理；志城作业区无人驾驶新能源集卡投用，港口“数智化”转型加速。

扬帆——水路运输蓬勃发展

“川—鄂—沪”长江班轮开航，推动长江黄金水道向四川“东进西联”开放通道延伸；宜宾港铁水联运班列正式启运，实现了“公铁水”多种运输方式无缝衔接；中欧国际班列从宜宾港发车，宜宾北向对外开放通道进一步拓展延伸；百万片“宜宾造”太阳能硅片从宜宾港出发通过“江海联运”出海，为四川首次。

护航——安全环保底线稳固

“1中心4辅助”5个应急救助基地布局完成，“1主5辅”6艘大型综合性救助船舶全部入列，无人机、海巡艇、北斗卫星系统协同配合，“陆海空天”立体应急救援体系全面建成；船舶与港口污染防治成效明显；实现船舶污染物公益化全覆盖接收，全市水上交通安全环保形势良好，持续保持“零事故、零死亡、零跑船、零污染”。

下一步，宜宾市航务事务中心将持续突出重点、多维发力，加快推动航道通过能力和运输服务水平提升，进一步凸显长江干支中转港整体效能及优势，持续引导“水水中转”“铁水联运”等运输结构优化调整，实现水运高质量发展，助推宜宾加快建设现代化区域中心城市。