“5•12”汶川大地震发生的当晚8时许，按上级指令，省南充汽车运输（集团）有限公司组建的第一支抗震救灾车队迅速吹响“集结号”，15辆满载驻市武警部队的官兵，紧急驰援灾区。随后，第二支、第三支……大批的客车、货车、装载机等车辆，陆续挺进灾区。截至5月19日，由该市开往各灾区的各种车辆近600辆。
第一支抵达都江堰向峨乡灾区的南充车队
受汶川大地震的影响，拥有1.6万人的都江堰市向峨乡大面积受灾，乡政府房屋全部垮塌、民房倒塌无数，向峨中学一栋主教学楼发生垮塌，300多名学生被埋。由于地震将距向峨乡10公里山路全部震毁，外面的救援人员和车辆很难进入。
5月13日凌晨6时，由南充汽车运输（集团）有限公司蓝光公司经理岳军带队的该市第一支抗震救灾车队，经过异常艰辛的行驶，抵达都江堰向峨乡，成为第一支到达向峨乡重灾区的救援车队。
车队刚一进入向峨乡，附近的灾民便从四面八方涌来，请求去抢救压在废墟里的学生，车上的部队官兵立即进入现场进行救援。南充车队的驾驶员也加入了救援的行列，他们利用车上的千斤顶、撬胎棍等设备全力施救被埋学生，成功救出学生近100人。
迅速转运部队、武警和消防官兵
大地震发生后，全国各地的部队、武警和消防官兵迅速向灾区挺进，全力抢救遇险人员。按照南充市委、市政府和市交通战备办下达的指令，由南充汽车运输（集团）有限公司、南充当代运业集团组建的第二支车队于5月12日晚11时火速出发，星夜奔赴成都双流机场，负责转运部队、武警和消防官兵到灾区。
由南充汽车运输（集团）有限公司副总经理杨琳带队的救援车队抵达成都双流机场后，来自全国各地的部队官兵、武警和消防战士正陆续从各班次的飞机上下来。虽然天下着大雨，但车队毅然满载救援官兵，开往都江堰、彭州、汶川、北川等重灾区。南充车队昼夜不停地往返在双流机场–都江堰–紫坪铺之间，由于灾区通信不畅，组织车队让杨琳喊哑了嗓子。在转运途中，驾驶员都是饿着肚子连续转运10几个小时后，才能吃上一碗方便面充饥。
昼夜施工打通汶川生命通道
5月13日凌晨4时20分，按照上级指令，该市紧急调派的5台大型装载机星夜兼程，于8时到达指定地点集结。南充市交通局建管科科长谭晓斌和8名机械手一同前往。
5月14日下午3时，他们抢修完都江堰等灾区的道路后，接指令紧急打通省道210线雅安飞仙关–宝兴–小金–马尔康路段, 这是连接国道317线马尔康–理县–汶川的唯一“生命通道”。当时上级下达命令，务必在5月15日打通去汶川的省道210线和317国道。
他们和武警水电三总队官兵及其他重型机械车队一道，冒着余震的巨大危险，昼夜奋战。受损的公路上，到处都是清障的车辆，施工人员实行三班倒，重型机械设备24小时作业。终于在5月15日晚9时40分打通了唯一通往汶川的317国道。雅安飞仙关–宝兴–小金–马尔康–理县–汶川这条西线的打通, 使震中地区的救援工作得到突破性进展，大量救援物资得以由成都经雅安、甘孜通过小金或金川汇聚到这条“生命线”，源源不断地运送到中心灾区。
省道210线、国道317线贯通后，南充的5台装载机承担了省道210线飞仙关–宝兴–小金–马尔康路段的清障保畅通重任，每台机器负责10余公里的清障保畅任务。一遇有泥石流阻断交通，便及时清障，保证了运送救援人员和物资的车辆第一时间进入汶川县城。
（原载《四川交通》）
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