为贯彻落实中央、省委关于有效降低全社会物流成本的工作要求，推动多式联运高质量发展，四川依托“长江班列”积极探索推进多式联运“一单制”取得新成效。
一是“一单制”应用取得阶段性成效。“长江班列”首单“一单制”由夹江开往锦州港，实现川货“一票直达、一箱到底”高效运输，多式联运“一单制”取得突破性进展。随后，该模式相继成功应用于成都城厢至江阴港的玻璃纤维运输和攀枝花至太仓港的钛精矿运输，取得新成效。
二是推动物流降本增效。针对长期以来跨运输方式联运存在的“单证繁琐、信息割裂、衔接低效”等突出问题，交通运输厅指导蜀道集团联合中国铁路成都局集团公司推出“长江班列”多式联运“一单制”模式，由蜀道铁路运营集团作为多式联运主体承运人，整合铁路、港口、航运资源，将分散的公路、铁路、水路运单统一为“一张提单”，托运企业仅需一次委托即可完成全程运输，较传统运输成本降低20%至30%，运输时效较传统水运提升30%以上。
三是发挥示范引领作用。作为交通运输部首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点，“长江班列”多式联运“一单制”落地，将进一步激活西部内陆与长江沿线、沿海港口的联动效能。夯实了我省现代物流体系，为多式联运标准化发展提供了可复制、可推广的“四川经验”。(物流中心)
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