2021年底，在省厅坚强领导和关心帮助下，达州市聚焦建设全国性综合交通枢纽，响亮提出交通建设三年大会战。会战以来，全市交通基础设施建设进展明显，交通投资年均增长60%，2023年投资创历史之最，多项指标位居全省第一方阵。
一、全面动员，高位推动会战
（一）党政重视注动力。市委市政府将交通建设三年大会战作为全市中心工作，写入党代会和政府工作报告。书记、市长任领导小组组长，逢会必讲、下乡必督。市人大、市政协评议督导、支持会战。市委市政府分管领导密切跟踪护航，及时纾困解难。各县级党政主要领命挂帅，全体交通职工乘势而进，形成“一切围绕会战转、一切为了会战干”的浓厚氛围。
（二）多方联动聚合力。市政府开展项目建设“效率革命”，对交通重点项目全覆盖跟踪督战，打通“卡堵难”。建立市县联推机制，逐个地方、逐个项目剖析研究，合力攻关。每季度致县级党政主要领导一封信，通报会战进度。发改、财政、自规等部门积极配合、定期会商，集中破解土地、资金等急难问题。
（三）超常考核加压力。市委市政府每年印发三年大会战考评细则，分值高达6分。出台大会战激励政策，对交通投资和向上争取前三位的区县予以资金奖励。建立“千分制”考核机制，定期晾晒项目推进情况。每年底通过“直通总部”借力施压，将重点项目建设情况和排名通报至建设单位集团总部，倒逼工作落实。
二、守正创新，强力攻坚会战
（一）创新方式抢前期。提级管理重点国省干线项目，市级统筹项目前期，邀请“两院一司”提前技术支撑，研究路线方案、细化投资测算。打捆招标农村公路设计、施工，缩短程序时间。推行“前期外围专班”机制，自规、水务、环保等部门牵头，专人跟踪办理用地、水保、环评等前期手续。市级财政按比例对重大项目前期费用予以奖补，调动区县前期工作积极性。
（二）千方百计抓融资。采用“交通项目+矿产资源”打捆招标方式，提高招商融资成功率。推广宣汉县“交通建设支出占财政预算固定比例”模式，将交通建设资金纳入财政预算。抢抓储备林项目机遇，包装426万亩储备林项目，将30%融资资金用于道路建设。2023年，全市普通公路通过发行债券、银行贷款等方式，融资128亿元，市县两级财政在十分紧张的情况下，安排34.3亿元支持交通建设。其中，市级安排2.8亿元支持大会战。
（三）全力以赴破瓶颈。将81个重点项目建设用地纳入国土空间规划，为交通建设用地预留空间。加强与自规部门沟通对接，深入研究各类政策和各个项目，整合交通项目用地需求，争取更多项目纳入省重点范围。截至目前，省级层面统筹解决建设用地指标2万余亩，市本级解决5000余亩，有力保障镇广高速、绕西高速、达石快速等重点项目建设。
三、锚定目标，决胜收官会战
（一）拼搏奋进勇冲锋。2024年是三年大会战收官之年，达州将继续坚定会战斗志、保持会战节奏，坚决落实好省厅决策部署，向会战目标激情冲锋。
（二）拼尽全力强保障。加大向上汇报争取力度，强化社会资本融资，用好储备林项目政策，调集一切资源，持续加强土地、资金等要素保障。
（三）拼战到底夺胜利。锚定三年完成投资600亿的会战目标，深入实施“农村公路示范工程、国省干线提级工程、高速公路扩网工程、高速铁路提速工程、内河航运扩能工程、空中巴士直通工程、运输服务品质工程、质量安全筑基工程、交通队伍铸魂工程”等九大工程，“铁公水空”全面发力，为建设全国性综合交通枢纽打下坚实基础。
下一步，达州将坚决贯彻本次会议精神，再接再厉、勇争一流，全力以赴打好收官之战，为交通强省建设作出更多达州贡献。
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