省港投集团肩负了省委省政府赋予的“服务四川开放经济高地建设”职责使命，经过5年发展，已成为发端于水运，根植于“铁公水空”的水运建设运营主力军和综合交通物流龙头企业。2024年，重点水运项目建设全面提速，完成投资42亿元，实现连续4年水运项目投资占全省三分之二以上；水运物流加速发展，船舶运力新增8.7万吨，开行江海、铁海联运航线50余条；完成港口货物和集装箱吞吐量712万吨、35.6万标箱，分别同比增长20.6%、9.6%，水路货运周转量较上年度翻了2番。截至2024年底，集团资产规模达到810亿元，是成立之初的2.2倍，成功上榜“中国企业500强”，获评全国5A级物流企业，连续4年蝉联中国物流企业50强。2025年，我们将深入贯彻交通强国、交通强省部署，创新抓工作的手法步法打法，切实把工作中的痛点、难点、堵点，努力转化为工作创新点和新的成效增长点，谋深谋实今年抓工作的思路举措。
一、聚焦水运港航基础设施痛点，加快建设“一条江”。全力推进重点水运项目建设，联合重庆共建长江上游航运中心。在岷江，加快推进岷江（乐山至宜宾段）高等级航道建设，争取协调破解项目用地、资金等瓶颈制约，力争年内龙溪口枢纽全面建成；同步推进东风岩枢纽主体工程施工，确保航道整治二期工程开工。力争到2027年岷江下游三级航道初步贯通，“十五五”期达到三级标准。配合开展岷江中游板桥等枢纽前期工作，加快推动岷江中游全线贯通。在长江-金沙江，充分利用联合有关院士开展的科研成果，积极参与宜宾至重庆段一级航道建设项目论证，为长江川境段扩能提供技术支撑。持续深化金沙江下游直航先期研究，推动项目尽早纳规。在嘉陵江，配合重庆航发司加快建设利泽航电枢纽，确保今年完工。
二、聚焦水运降本提质增效难点，高效运营“一条江”。深入实施水路运输提质倍增行动，聚焦水运发展“港、船、货”关键要素，推动四川水运高质量发展。聚焦“川港”，深化推进内部港口资源专业化整合，实现泸宜乐广南“五港”物流、信息、收费等方面无缝对接和协同发展。聚焦“川船”，通过新建、购买、租赁等持续新增船舶运力，加快推进金沙江2艘6000吨级自卸船舶、嘉陵江2艘新能源货运船舶建成投运，力争今年总运力规模超13万吨，促进我省船舶运力向大型化、标准化、绿色化方向发展。聚焦“川货”，积极布局新能源、矿产资源开发等临港产业，推进临港循环物流产业园等重点项目尽快达产，做大港口吞吐量和始发箱量，着力构建以港口为依托的供应链综合服务体系。
三、聚焦水运互联互通不畅卡点，无缝衔接“一条江”。加快推进多式联运高质量发展，促进水、铁、公等多种运输方式高效协同。高效搭建多式联运“生态圈”，牵头组建“四川省多式联运发展协会”，吸引全省物流运输、六大优势产业链主、商贸流通等重点企业踊跃入会，推进形成资源共享、信息互通、数据互认的多式联运“生态圈”。积极服务建圈强链，加强与15条重点产业链牵头省直部门、链主企业、链属企业等沟通协调，广泛对接“公转水”“公转铁”“铁水联运”意向需求，建立战略合作关系，促进全省运输结构不断优化。创新开辟精品线路，结合重点产业需求，打造特色性专业化多式联运精品线路。在泸州港、宜宾港打造“长江水运+西部陆海新通道班列+中欧班列”江铁海精品线路；在乐山港加快运营巴蜀文化岷江旅游走廊航线；积极打造经长江运输至上海并出口至海外的“新能源新材料公水联运”专线，以点带面实现多种运输方式高效衔接。力争2025年，开辟多式联运线路上百条，重点培育10条精品线路。
四、聚焦水运新质生产力发展堵点，智慧升级“一条江”。带头助推创新应用场景规模化落地，推进交通物流数字化转型升级。加快智慧平台建设，组建并运营“一地汇聚，全省共享”的省多式联运数智平台，加快聚合全省铁公水空、仓储管理、政府监管等数据资源，有效破解自建物流网络重复浪费、物流“信息孤岛”等“老大难”问题。加快智慧港口建设，2024年，宜宾港、泸州港5G智慧港口一期成功建成投运，港口运营成本降低20%、作业效率提高30%。今年，将持续加快新能源无人集卡项目实施，推进港口作业车辆“油改电”，加快建设“长江上游运输结构调整”“达州公路物流港建设”等交通运输部首批绿色低碳试点项目。加快智慧航道建设，加快推进长江水系电子航道“一张图”配套建设，改造升级嘉陵江联合调度中心，提升内河高等级航道“纵横联动”“动静结合”的信息服务水平，推动航道安全畅通高效运行。
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