去年以来，遂宁围绕国家促进物流降本增效决策部署，抢抓全省物流枢纽承载城市和现代物流产业链协同发展地机遇，用好设备更新政策，多措并举，推进交通运输物流有效降本提质增效。
一、以枢纽建设为抓手，夯实物流基础
一是抓通道建设，降通行成本。立足成渝中心区位优势，着力打造“大进大出、快进快出”的综合立体交通物流网络。公路方面，路网密度已居全省第1位，现正同步推进成南高速（扩容）、遂渝高速（扩容）、南遂潼高速（新建）工程，建成后，全市对外高速通道将达到10条。铁路方面，加快成达万高铁、绵遂内城际铁路等建设，加快构建“6向17线”铁路网。水路方面，三星船闸完成川渝两地联合立项，正加快推动涪江复航。空运方面，安居民用机场已获民航局场址批复。
二是抓承载能力提升，降中转成本。聚焦物流基础设施不完善、衔接不顺畅等薄弱环节，着力实施物流枢纽路网通达、物流园区承载和物流节点集散“三大能力提升工程”，推动建设涪江上游（射洪）多式联运物流枢纽、大宗物资分拨中心等重点物流项目14个，总投资近100亿（已开工项目8个，剩余6个项目年内全部开工）。
三是抓末端网络建设，降配送成本。加快城市绿色货运配送示范工程建设，构建“物流园区+配送中心+末端网点”三级货运配送网络。支持遂捷通公司整合全市快递企业，在全省率先上线多家快递共配的自动交叉分拣设备，全面推广“统仓共配、末端共享”配送模式。配送成本较2021年降低17%，配送车辆利用效率提高30%。
二、以绿色转型为抓手，优化运输结构
一是抓设备更新，降运营成本。利用“两新”政策，引导报废老旧货车443辆、更新139辆、拆解报废老旧营运船舶6艘、报废更新老旧城市公交161辆，发放补贴资金总额3780余万元，更新完成任务率位居全省第一，直接撬动社会资本超2.2亿元。全年带动新增重型纯电货车126辆、轻型物流配送车273辆。今年将大力实施农村客运车辆更新工程，加速推动运输车辆新能源更迭。
二是抓多式联运，降运输成本。依托大宗物资集散分拨中心，常态化开行西部陆海新通道、中老、中欧、中亚等国际班列，以公铁联运为基础，构建连接公路、辐射港口、通达国际“三位一体”综合交通运输体系，降低运输成本近12%。瞄准锂电、能源化工、绿色食品等优势产业，推动建立联席会议机制，每年召开物流需求对接会，对工业企业上门服务，一对一制定物流解决方案，引导大宗物资“公转铁”，近5年公铁联运货运吞吐量平均增速超28%。2024年公路货运量占比下降1.3个百分点，铁路、水路占比分别提升0.9、0.5个百分点。
三是抓数字转型，降信息成本。已建成遂宁智慧物流大数据中心，整合相关企业760余家，促成物流单量93万余单，总交易额超70亿元。发展物联云仓在线仓储资源突破10亿平方米，占全国线上仓储总面积的35%、居全国第一，也是中仓协唯一指定合作仓储大数据平台。现正依托“遂宁城市大脑”，加快搭建遂宁物流产业综合信息服务平台，深化物流产业信息化、数字化发展。
三、以系统招商为抓手，建强物流产业
一是抓市场拓展，降管理成本。推动天一集团成功申建全国首批、西南首家碳酸锂期货指定交割库，全年完成交割2.5万吨，交易额约33亿元，带动近10万吨的碳酸锂物流增量。目前我们正抢抓期货发展机遇，下好西部地区期货交割库布局先手棋，通过期货引领物流增量、带动配套产业发展，形成“期货+物流+产业”的良性互动。计划三年内争取10个交割品类，每年预计带动物流增量200万吨以上，通过期货带动，真正解决货物“怎样留下来、怎么流出去”等问题。
二是抓产业链招引，降综合成本。引进上海启源芯动力公司，带动组建新能源物流运输企业4家，2025年新能源重货规模将超200辆。主动招引苏州九识智能公司落户遂宁，与合源锂创公司、上海启源芯动力公司战略合作，围绕新能源货车电池生产、无人驾驶设备制造、无人配送场景运用产业链，建设新质交通智造产业园，计划本月签约、6月投建，总投资近100亿元。投产后将推动我市在无人装备制造、半固态电池生产、无人驾驶配送指挥服务平台搭建、新能源运输领域实现重要突破。
三是抓新业态探索，降技术成本。以遂宁（安居）空港产业园、南坝机场为依托，参与构建低空飞行服务保障体系，拓展低空物流场景。以射洪、高新区为核心，加快无人驾驶装备制造布局，推动应用无人配送等物流新模式，已完成无人驾驶配送车上路测试，协调公安部门适时开放路权。以配套服务为方向，在主要国省干道、物流园区建设大型换电站4座，公共充电站7座，集中式充电站169个，解决新能源货车充（换）电难问题。
2025年，我们将认真贯彻落实中省物流降本增效决策部署和本次会议精神，加快推进物流枢纽承载城市建设，不断推动现代物流产业建圈强链，持续提升整体物流服务水平，为全省交通物流高质量发展贡献遂宁力量。
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