按照“长江等级提升、嘉陵江提效，岷江畅通、金沙江联通”的发展思路，集中资源攻坚突破岷江、嘉陵江、金沙江等航运制约，以点带面推动四川水运振兴发展。聚力攻坚畅通岷江航运。大力推进老木孔、东风岩航电枢纽等在建项目建设，基本建成龙溪口、尖子山枢纽，力争开工建设岷江龙溪口至宜宾航道整治二期工程，加快岷江板桥、张坎枢纽项目前期工作。完成乐山港、眉山港总体规划修编，推进乐山老江坝作业区大件码头、眉山川滇藏公铁水货物转运中心等项目前期工作。大力发展岷江运力，加大货物“水水中转”力度，培育岷江水路运输精品航线，提升重大装备运输保障能力。“一江一策”推进高等级航道贯通达标。完成长江上游—金沙江下游千公里航运体系建设研究论证，系统谋划航运一体化发展，加快建设乌东德库区库尾航道整治工程，开工建设向家坝库区宜宾段、凉山段航道和四川岸（乌东德、白鹤滩、溪洛渡）翻坝转运设施。协同重庆推进嘉陵江井口枢纽尽早上马，完善通航建筑物运行保障协调机制，进一步提升通航效率。有序推进渠江、涪江航道达标，持续推进渠江风洞子梯级建设，新开工涪江三星船闸工程。着力推动水路运输提质发展。按照“近端承接、中端打包、远端接货、全程统筹”的思路，搭建港航企业、货主企业交流平台，推动“以商招商、以企引企、以货引船”，培育岷江、嘉陵江等水运市场。大力推广标准化船型，新增船舶运力55万载重吨，力争中长途大宗货物运量增长20%。
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