四川省交通运输厅
关于省十四届人大一次会议第506号
建议答复的函

   川交办便〔2023〕18号

 

四川省交通运输厅

关于省十四届人大一次会议第506号

建议答复的函

 

仁千拉初代表：

您提出的《关于将S87康定经九龙至盐源高速公路纳入省高速公路网规划，并作为高速化公路试验段尽快开工建设的建议》（第506号建议）收悉，经我厅认真研究，现将有关情况答复如下：

长期以来，我厅高度重视并积极支持甘孜州九龙县交通运输发展。经过努力，成都经雅安至康定高速公路已建成通车，结束甘孜州府康定不通高速的历史，州府到县实现三级以上公路联通，每个县均有两个及以上对外高等级公路通道。九龙县已建成公路1200余公里，G248线新都桥—九龙—冕宁段已按三级公路标准完成提升改造；G549线九龙至石棉公路和S469线九龙县烟袋镇至子耳乡（木里界）段正在加快建设，“十四五”期内将陆续建成；G549线九龙至稻城公路已纳入交通运输部“十四五”规划支持建设，目前正在加快前期工作，力争尽早开工建设。上述项目建成后，九龙县将形成东西南北4个方向以上的三级及以上公路对外通道，对外交通条件将得到极大改善。

根据省交通运输厅、省发展改革委联合印发的《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》，您所提S87康定经九龙至盐源高速公路已纳入省高速公路网规划，九龙至盐源段设置为“远期展望线”，康定至九龙段作为加快前期类项目纳入省“十四五”规划。鉴于项目对于完善九龙县路网布局，带动区域旅游产业发展具有重要意义，我厅正加快推进项目前期工作，全线方案研究基本完成，即将开展工可和勘察设计工作。同时，鉴于项目沿线地质条件复杂、投资规模巨大（单公里造价超过2.1亿元），投资效益差，实施难度极大，我厅正依托该项目，开展高原山区高速公路高速化专题研究，拟通过深化路线方案研究、灵活掌握技术标准等手段，有效控制工程投资，为项目顺利实施探索科学合理的操作路径。

按照我省现行高速公路建设管理体制，市（州）人民政府是高速公路项目实施的责任主体。下一步，我厅将指导沿线地方人民政府充分发挥高速公路建设主体作用，加快推进项目前期工作，深化路线方案研究，合理确定技术标准，有效控制用地规模和工程投资，提前研究优惠政策，推动项目尽早具备实施条件。

感谢您对四川交通建设发展的关心和支持！

 

四川省交通运输厅

2023年3月10日