五载攻坚，通途绵州。“十四五”以来，绵阳市交通运输系统以规划为引领、以投资为抓手、以项目为重心，推动交通建设取得显著成效。截至目前，全市公路总里程突破2.5万公里。高速公路总通车里程今年底将达到755公里、居全省第2位；国省干线路网扩容与能级提升并举，实现从“线”到“网”的飞跃；民航持续巩固成渝地区第四大机场地位。这张立体、综合、互联的交通网，正为加快建成省域经济副中心注入强劲动能。
关键词：突破
高速公路总里程跃升至755公里
“蜀道之难，难于上青天。”这一千古慨叹，如今在绵阳被赋予新的时代内涵，昔日的天堑险阻，已被现代交通网络重新定义。2023年12月，绵阳一次性通车四条（段）高速公路，在全省高速公路发展史上增添了浓墨重彩的一笔。九绵高速江油至平武段、绵苍高速、G5成绵扩容绵阳段、广平高速古城至平武段的同步通车，使绵阳在全省地级市中率先迈上700公里台阶，实现“县县通高速”目标。今年年初，成绵扩容高速的全线通车，双向八车道、设计时速120公里的新动脉，使成都与绵阳之间实现了“一小时通达”，显著提升了成德绵通道的通行效率，为强化区域产业协同、促进成渝地区双城经济圈建设注入了强劲动力。随着9月九绵高速全线建成通车，以及年底广绵扩容项目魏城枢纽至两弹城互通建成通车，绵阳高速公路通车里程将达755公里，位居全省第二，基本形成了“2环9射9联”的高速公路网络布局。
高速公路的延伸，不仅改变了地域空间概念，更带来了实实在在的经济效益。九绵高速通车后，平武县接待的游客数量和旅游总收入均实现了翻倍增长，深山“秘境”不再藏在“深闺”，沿线群众的致富路、幸福路越走越宽。
九绵高速平武枢纽互通
干线公路从“连线”向“成网”迈进
关键词：提质
“十四五”以来，绵阳市普通国省干线公路建设实现了从“连线”到“成网”的跨越式发展。通过系统推进干线公路的新建与改造工程，S415煽铁沟至武都镇段改建工程、G247三台县永明至花园段、G665平武县龙安镇至水晶镇段改建工程、S413盐亭县麟龙至石牌段改建工程等项目加快实施。截至2025年，全市普通国省干线总里程达2190公里，其中国道6条共769公里，省道19条共1421公里，形成了“5纵5横”主骨架网络，显著改善了乡镇群众的出行条件，促进了沿线旅游资源开发、物资流通及乡村振兴，整体提升了绵阳市县域内干线通道的服务水平以及山区公路“生命线”的抗灾能力。
S413盐亭县麟龙至石牌段改建工程
农村公路畅通乡村振兴“最后一公里”
关键词：升级
“十四五”以来，绵阳市紧紧围绕“畅通内部微循环”的总体目标，将“四好农村路”建设作为服务乡村振兴战略的关键支撑，农村公路网络持续加密、等级显著提升、服务能力不断增强。全市累计新改建农村公路超过6800公里，乡镇通三级及以上公路比例从64%大幅提升至95%，新增3963个30户以上自然村通硬化路，30户及以上自然村通硬化路率从55%提升至86%。这些四通八达的农村公路，如同深入乡村肌体的“毛细血管”，有效破解了长期制约农村发展的“最后一公里”瓶颈。
安州区磨沸路幸福美丽乡村路
南郊机场双航站楼托起“航空次枢纽”
关键词：扩容
绵阳南郊机场的扩容升级是“十四五”期间交通建设的关键成果，它已成为成渝地区双城经济圈中的第四大机场和四川航空次枢纽。2022年，总投资约3.9亿元的南郊机场T2航站楼投入使用，与T1航站楼一共提供15个登机口和9个廊桥位。至此，绵阳机场建有T1、T2两座航站楼，停机坪面积11.1万平方米，停机位20个，现有保障能力大幅提升。2025年冬航季，机场新增通航昌都、林芝、西昌等城市，通航城市已达40个。机场还推出“暖心大礼包”，为符合条件的中转旅客提供候机楼消费券和免费住宿。未来，绵阳机场将与成都双流和天府两座机场按照“主动融入、差异发展、协同互补”的战略思维，加快打造“川西北陕甘南区域性航空枢纽”“四川航空旅游新通道”“进藏入滇中转枢纽”，与成都两座机场共同构建成都平原城市群多机场体系，全力建设成为“成渝世界级机场群骨干机场”。
绵阳南郊机场
“十四五”以来，绵阳交通建设在实现基础设施的硬联通的同时，以高水平管理和创新驱动，筑牢了高质量发展的软实力，实现了项目建设从宏观统筹到微观监管的全过程精细化管理。坚持质量为本，通过制定专项质量监督细则、实行“挂图作战”并引入第三方检测，确保了工程质量优质；坚持绿色发展，通过文明示范工地建设等一系列措施，打造绿色施工典范。展望“十五五”，绵阳交通运输将继续秉持一张蓝图绘到底的决心，推动交通网络从“有成”向“优畅”迈进，为绵阳加快建设中国科技城和省域副中心、加快西部陆海新通道建设、积极融入大九寨、大蜀道交旅融合示范区贡献更加坚实的交通力量。（绵阳市交通运输局）