晨，城市还未完全苏醒，三台城北物流仓配中心已灯火通明。传送带嗡嗡作响，分拣员快速扫描着待发的包裹，这批生鲜货品需要赶上6点的首班客车，中午就能到达成都的餐桌。

与此同时，芦溪镇综合服务站里，司机老王正把200件快递塞进农村客车的行李舱——我县破解城乡物流“最后一公里”的战役，在晨光中悄然打响。

这张“县中心-乡镇站-村级点”的实体网络，为“工业品下行”与“农产品上行”铺设了双向快车道。当工业品沿着“县-乡-村”节点下沉时，村淘店的货架上，藤椒酱、鲜鸡蛋等农产品网络零售额去年突破8亿元，正通过逆向通道涌向城市。

2024年，我县运输公司干了件新鲜事——给农村客车开"副业"。充分利用覆盖广泛的城乡公交和农村客运网络，在保障乘客出行的同时，利用车辆行李舱空间搭载小件快递包裹进村入户，实现“客车跑一趟，人货两送达”。这大大降低了单独物流配送的成本。

最暖心的创新在校园专线。“红领巾专车”每天接送学生，车厢里却藏着“物流玄机”——座椅下固定着蓝色物流箱，装着作业本、文具和村民网购的小商品。这条温暖专线全年运送教辅资料超5万件。

当物流网络遇见四通八达的“四好农村路”，乡村经济血脉彻底畅通。

畅通的物流如同血液滋养产业。依托“四好农村路”网络构建的“慢游”公路（如进黄路、鲁班湖彩林路等），有效串联起郪江、云台观、鲁班湖等旅游资源；同时，全县建成的106.89公里重点产业道路，直接服务于粮油、藤椒、麦冬等特色产业基地，加速了“交通+产业+旅游”的深度融合，为乡村经济注入强劲动力。

如今的三台乡村：

客车带货让"快递到村"成为日常

产业路变身"增收快车道"

综合服务站成了乡村新地标

县交通运输局建设管理股股长朱希洋说道：“目前，我县‘四好农村路’建设成效显著，已形成‘外联内畅、路产融合’的发展格局。下一步，将持续优化路网结构，2025年计划再实施通组路200公里，重点推进丰黎路、射中路等美丽乡村路的路建设，深化‘交通+’融合模式，同时探索‘无人机+养护’和灾毁保险覆盖面，进一步提升农村公路服务乡村振兴的效能。”