● 内江市运营高速公路总里程已达387公里，密度位居川南第一，形成13个对外高速出口

    ● 内江市公路总里程突破1.47万公里，所有县（市、区）实现二级及以上公路直达，乡镇通三级路比例达85%，成功创建“四好农村路”省级示范市

    ● 内江市已成功培育A级物流企业27家，总数居全省第三，其中5A级1家、4A级1家

    ● 内江市货运企业已达616家，拥有车辆1.7万台，公路运输总周转量年均增速超3.6%，位居全省前列

    “通宇物流连续三年入选‘中国民营物流企业前50强’，这背后离不开内江四通八达的高速路网。”四川通宇物流有限公司负责人指着地图介绍，依托内江现有的13个高速出口，企业的运输网络得以高效连接成渝、辐射西部市场，显著提升了客户响应效率与市场竞争力。

    观一企之态，览一城之势。成渝之间，沱江之滨，一座区域性物流枢纽城市正加速崛起。

    近年来，内江以交通建设为先导，大力实施“畅通道、优网络、强主体、促转型”系列举措，高标准推进高速公路、普通公路网络建设，高质量培育现代物流市场主体，高水平引导运输结构绿色智慧转型，为建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽构筑起坚实的“硬支撑”。

路网纵横贯通，物流动脉全面升级

    驱车行驶在内江绕城高速上，不时有货车疾驰而过。这条“十四五”期间建成通车的环线，与内江至大足高速等共同构成内江高速公路网的新脉络。

    “过去从我们园区上高速要穿城，现在直接就能上绕城，到重庆、成都的时间更可控了。”一名常年往返川渝的货运司机感慨道。这正是内江全力“畅通道”的缩影。

    “要引物流，先通路网。”内江市交通运输局相关负责人介绍，内江积极融入国家综合立体交通骨干网，将高速公路作为打通对外物流主通道的关键。

    “十四五”以来，内江市累计投入交通建设资金430亿元，建成3条高速共77公里，全力推进成渝高速扩容等4条186公里高速公路建设。

    目前，内江市运营高速公路总里程已达387公里，密度位居川南第一，形成13个对外高速出口。这张高速网，实现了联通成渝双核、直通云贵、北上陕甘、辐射全川，内江物流主动脉全面畅通。

    高速公路打通“大动脉”，普通公路则优化“微循环”。

    在436省道沿线，拓宽后的道路平整顺畅，连接起东兴区平坦镇、郭北镇、顺河镇等多个镇与产业园区。路好了，农产品的运输损耗降低了，客商也更愿意来了。

    内江抢抓路网规划修编机遇，新增多条省道纳入省级规划，干线网总规划里程达968公里。同时，大力实施普通国省道新改建和农村公路提升工程，“十四五”以来新改建农村公路超2500公里，全面提升普通公路通行能力和循环效率。

    目前，内江市公路总里程突破1.47万公里，所有县（市、区）实现二级及以上公路直达，乡镇通三级路比例达85%，并成功创建“四好农村路”省级示范市。

    外联内畅、运行高效的路网体系，为物流“最后一公里”和“最初一公里”提供了坚实保障。

龙头引领集聚，运输市场活力迸发

    走进渝丰物流公司，大货车整齐列队，叉车在货物间灵活穿梭，一派繁忙景象。

    作为内江本地第一家全国综合型AAA级物流企业，渝丰物流以内江经开区为总部“大本营”，并在上海、广州、哈尔滨等大城市设有物流调拨分中心，运营网络辐射川渝地区、珠三角、长三角、京津冀等国内区域及东南亚国家。

    企业的良好发展，源于市场的活力。内江坚持“强主体、育市场”，着力打造物流“主力军”。

    “十四五”以来，内江市已成功培育A级物流企业27家，总数居全省第三，其中5A级1家、4A级1家。四川通宇物流跻身“中国民营物流企业前50强”，5家企业获得国际道路运输资质。

    目前，内江市货运企业达616家，拥有车辆1.7万台，公路运输总周转量年均增速超3.6%，位居全省前列。龙头企业的规模效益日益凸显，高效服务着金鸿曲轴、川威集团等重点产业集群发展。

    不仅培育“高大上”，也贴心解决“末端难”。

    内江创新推进“客货邮”深度融合，整合交通、邮政、供销等资源，已建成县级物流中心5个、乡镇站点366个、村级节点924个，开通合作线路50余条。通过客车附带邮快件、开通季节性专线等模式，有效破解了农村物流末端配送成本高、效率低的难题，畅通了城乡双向流通渠道。

绿色智慧赋能，发展质效持续跃升

    在威远县绿色公路物流港建设现场，工人们正紧张施工。这个成功入选国家重大项目库的物流园区，代表着内江物流发展的新方向——多式联运与绿色集约。

    发展多式联运，是内江“促转型”的关键举措。目前，内江已有2个项目、6条线路纳入省级多式联运培育库，“威远绿色公路物流港”和“隆昌凯信国际商贸城”两个项目入选国家相关名单。同时，积极研究沱江航道等级提升，为“公铁水”联运未来布局。

    转型还体现在运输装备的“含绿量”上。内江大力推进营运车辆更新淘汰，“十四五”以来已淘汰老旧货车1600余辆，更新新能源或国六货车1200余辆，运输结构绿色化转型步伐加快。

    面向未来，智慧物流成为新赛道。内江正谋划推进通道网、物流网、数联网“三网融合”，构建智能物流信息平台，实现物流全程可视化、智能化管理，赋能提升区域物流整体竞争力。

    大道通衢，货畅其流。随着交通网络的持续加密、市场主体的不断壮大、发展模式的深刻变革，内江作为成渝地区重要区域物流枢纽的“交通引擎”正全速运转，为区域经济高质量发展注入澎湃动力。

    来源：内江日报