四川交通人抗震救灾抢通保通保运(一)
■ 蒋志安 梁晓明 鄢斌
2008年5月12日14时28分， 8级地震突降四川。阿坝汶川大地震，波及四川多县，大半个中国有震感。重灾区内，地动山摇、飞沙走石，不少道路被震裂或被巨石和泥石流斩断、桥梁被震裂或被震垮、隧道被撕裂震坏。通往灾区的道路几乎陷于瘫痪，灾区同胞急盼着救援人员和救援物资的到来。
生命之路，告急！四川重灾区，通往核心震区汶川的317国道、213国道被严重破坏全部中断，全省7条高速公路受震被损，特别是即将建成的都汶高速公路损坏最为严重，因此汶川成了 “孤岛”；阿坝州境内多条国省干线公路也完全中断，松潘县境内213国道安宏段、县道松平路双河以下以及小金县境内的303省道、210省道全部瘫痪；绵阳市北川县、德阳绵竹市、广元市青川县、成都市彭州境内，急需打通“生命通道”；还有近1.6万公里农村公路受损，还有一些交通人在震中死伤。地震重创，四川交通损失惨重，初估损失达5百多亿元！
面对前所未有的“5?12”汶川大地震，四川交通人奋不顾身地展开了抢通保通保运的大行动。为了打通灾区的“生命线”，他们以顽强的意志，空前的责任感，冒着余震的风险，奔向灾区第一线。
国道都汶段牵动交通人的心
从都江堰出发，213国道沿着蜿蜒跌宕的大渡河一路往上，经过映秀镇紧连汶川县，是都江堰连接汶川最近的路。在震前，车流量每天达万辆以上，并且以运矿产、生活用品等货车居多。可以说，213国道都汶段，是连接阿坝和成都的“生命线”。
地震，使213国道都汶段面目全非。90多公里的都汶路，断裂、垮塌和乱石断道达300多处。地震之时，巨石、沙土从高岩上，如雨而下，砸烂和掩埋了几十台正在行驶的大小车辆，切断了道路，都汶路的通行能力随之消失。
灾情就是命令，灾情催生责任，灾情变成使命。四川省交通厅在第一时间作出了迅速反应，首先派出调查组进入213国道都汶段实地调查灾情，以四川省交通厅公路设计院碉研员徐德玺为首的调查组，冒着余震、冒着生命危险，步行13个半小时，为部省厅的抢通决策领导带回了可靠的翔实灾情：213国道都江堰至映秀，需清除大塌方13处，其中阿坝铝厂5处；路基失稳滑移需填筑一处；道路桥梁及隧道受损可半幅慢行5处；桥梁需抢险加固1处；桥台需填筑1处！其中不足30公里的路，要清除的塌方就达2万多方。其中，一块150多吨重的巨石，需三次爆破才能清除。而这还仅仅是都汶路的第一个严重塌方路段。都江堰市与阿坝州交界处的友谊隧道，被地震破坏严重:隧道路面从中断裂成高低交错的两部分，碎石遍地，一辆小车被砸烂在洞中。跨越岷江的寿江大桥，虽然依旧跨越两岸，但据专家勘测，部分桥身塌陷，需用贝雷架加固，才可单边单车限重通行。通往映秀的道路在蒙子沟桥附近已完全中断，不可修复，需在岷江河畔的泥石流和乱石丛中抢修4公里新路接通断道，这是都江堰至映秀全线最危险的路段。“S”型的白花大桥就在头顶，这座近1公里长的大桥桥身和桥墩严重错位，桥面完全断裂，并且从20多米的半空坠入河滩，断为四节。
北川30分钟路走了3小时
北川县曾以山清水秀而闻名，而在这次地震中，却遭受到毁灭性打击。在临近县城被人称为“三道拐”的地方，公路已经像被人扯住两头活生生的扭断了，完全形成了“麻花”状，并且与原来的水平位置高低错位四五米。由此至县城的公路，被滑坡乱石、烂土覆盖了。巨石不断从山上滚滚而下，一块巨石高达七八米，重重地砸在公路上，公路断了，县城里也没有了道路，不少路段变成了只能容许一个人侧身而过的巨石阵，有的路段甚至变成了只能让人爬过的石缝，救援者和逃生者只能在巨石中爬行。北川县交通局运输安全股股长荣兴智，地震发生后，他是第一个跑到绵阳市交通局报告北川灾情的人。据他描述：当时县城附近的道路遭到毁灭性破坏，从县新城到北川中学，平时步行最多只需30分钟，而地震之时，他爬爬走走，整整用了3个小时。
县城和县城附近如此，那么在其以外的路呢？北川龙尾山湔江河大桥，长210米、跨径11?20米，而发生两个方向位移，桥梁纵向向北川县城位移2米，整个桥面向下游位移近2米，第4跨桥板垮塌5张，第8跨桥墩断裂。北川石蓑衣大桥，长110米、宽7.5米，第3跨、第4跨桥墩断裂，三、四、五跨桥面垮塌，坠入河中。山体大滑坡，乱石、烂土高于公路路面10米，湔江河断流，5月15日已淹没了11公里302省道。
彭白路失去“生命”
彭州龙门山银厂沟，曾经给很多人留下过美好的记忆。作为国家旅游风景区，这里以宜人的气候、清幽的环境让无数游人流连忘返。过去可将游人一直送到景区的彭（州）白（水河）公路，却在地震中让无数游人惊魂难定。
地震震中汶川与银厂沟仅一山之隔，彭白路小鱼洞大桥附近灾情严重：小鱼洞镇和龙门山镇大片房屋倒塌，美景被埋在地下。龙门山景区在地震中几乎永远消失了，沟两边的大山几乎并成了一座山，银厂沟几乎无沟了；连接彭州与景区的公路也几乎难以幸免，小鱼洞镇和龙门山镇与外界紧相连的小鱼洞大桥在地震中垮塌了，彭白路这条连接山区的唯一生命线也就没有了 “生命”。而大山深处的遇难同胞却在紧急呼唤获得救援！
废墟下的交通人顽强自救
汶川大地震，吞噬了一些交通人的生命，也残害了一些交通人的躯体。截至5月18日，据不完全统计，仅北川县交通系统，在职和借调及临时工141人，其中24人失踪、11人受伤住院。
5月12日下午，北川县交通稽征所一切如常。财务人员汤晓明正在二楼整理账簿，王永芳在一楼征费大厅的微机上清理票据。他们是去年公招到岗的新人，工作踏实努力。当日下午2时28分，一阵震耳欲聋的轰鸣声从地底传出，随即地动山摇，天崩地裂，办公楼钢筋断裂、预制板轰然坠塌。“地震了……”说时迟，那是快，汤晓明、王永芳快速向外奔跑。但他们没有大楼坍塌的速度快，两人被埋在了废墟里。
过了很久，王永芳慢慢睁开双眼，环顾四周，一片漆黑，深感重物压身，腰部剧痛难忍。在迷迷糊糊中，她想起了自己的同事，便努力喊着 “汤晓明！汤晓明……”“在这里……我的腿被卡住了。”得知同事还活着，王永芳提示着，“你试试能不能出来，我们得自救啊！”
王永芳艰难地挪动着身体，感觉有空隙，就用手一点一点地刨开面前的碎石和沙土，时间在指缝间流逝，指头磨破了，指甲撬翻了，鲜血流出来了，她全然不顾，念头就是“我一定要出去，救自己和同事”。在王永芳下方的汤晓明，不断用能移动的上半身将王永芳向上推。不知道过了多久，王永芳终于爬出了废墟。
“汤晓明，我出来了。”趴在地上，王永芳大声地哭了起来，这也许是劫后余生的喜悦，也许是对恐惧的释放。“汤晓明，你怎么样，伤在哪里？”语气里充满关怀。“我的腿被预制板卡住了，也许已经断了，我死活都拔不出来呀！你快走吧，不要管我了”汤晓明说。“你放心，我会陪着你的。你要坚强，要有信心，我们一定能活着出去的。”
5月13日上午，昏迷中的王永芳被武警官兵发现并被送到绵阳骨科医院。王永芳苏醒后，第一句话就对绵阳市交通稽征处处长赖玉琼急切地说：“快，快去救汤晓明，他活着，埋在废墟里。”说完她再次晕了过去了。经诊断，王永芳盆骨和腰椎骨折，生命垂危。
5月14日17时40分，距汶川大地震已达51个小时。此时，救援人员发现了被深埋在废墟下的汤晓明，但他的双腿被预制构件挤压着。在多种救援办法无效后，他接受了救援人员的建议，用折断的小锯片在狭小的缝隙中，锯去了自己右小腿被压住部分。最后他被救出来了。
北川县交通局刘畅，在大地震中，失去了双腿。刘畅今年22岁，毕业于四川交通职业技术学院。刚走上工作岗位的他，本想在交通建设这个大舞台上大展拳脚，然而一场大地震改变了他的命运。他在埋了102个小时后被救出，但双腿截肢。对此，英俊的刘畅百感交集。
[四川日报]
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