一、项目背景
巴中至万源高速公路是四川省高速网规划建设的“16、5、5”网中5条东西横线之一绵阳至万源（绵阳-梓潼-苍溪-巴中-通江-万源，总里程360公里）中的一段，连接川东北两个主要城市-巴中、达州，是促进成渝经济区快速发展和巴中、达州发挥川渝合作桥头堡作用的重要通道。
二、建设必要性
1、完善四川省高速公路网，增加出川通道，加强省内联系，实现高速公路网“内联外通”效益。
2、强化成渝经济区对外辐射和内部一体化，支撑成渝经济区区域发展。
3、加快革命老区和贫困地区发展，促进沿线优势资源开发，实现区域协调发展。
4、重要的交通战备通道。
5、构建现代综合交通体系，完善综合交通网络，实现综合运输跨越式发展。
三、项目工程情况
（一）技术标准
（二）线路走向
路线起点：巴中市清江镇以南约2公里处，采用A型单喇叭互通式立交与巴达高速公路相接。
路线终点：万源市北侧官渡镇，与达陕高速相交，设官渡枢纽互通。
推荐线方案主要控制点：清江南、苗南、秦家岭、芝苞、草坝北、黄钟、长石、官渡。
（三）主要工程数量
（四）投资估算、资金筹措及工期安排
投资估算：总金额162亿元，平均每公里造价1.31亿元。
资金筹措：建设资金拟采用BOT的方式。项目建设总投资的65％拟采用银行贷款，项目建设 总投资的35％作为项目的资本金。
建设年限：2013-2016年。
（五）经济效益
表1 拟建项目的经济费用效益分析结果（税后）
表2 推荐方案经济费用效益敏感性分析
四、项目前期工作进展
·川办函【2012】204号：同意巴中至万源高速公路采取BOT方式进行建设，由巴中市人民政府牵头，优先面向社会投资者，采用招投标方式，选择实力雄厚、筹融资能力强且具有高速公路投资建设经验的社会投资人投资建设。
·该项目由中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责工可编制，工可已经评审。
·水土保持方案、地质灾害危险性评估、矿产压覆报告、通航论证报告、地震安全性评价、节能评估报告、建设用地规划选址、建设用地预审报告已批复；环境影响评价、水土保持方案、建设用地预审专题报告已报批 。
五、优惠政策
·帮助争取中央投资补助；
·税收优惠政策；
·项目配地；
·地材优先供给；
·项目用地征拆包干。
相关文件：
