答：有的车主不那么积极地去安装，最重要的原因应该是车主朋友们还不完全知道不安ETC将对自己的出行带来哪些不利影响。
根据国家发展改革委、交通运输部联合印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。这就意味着从明年1月1日起，非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠政策都要依托ETC才能兑现给车主。
甚至，非ETC车辆将逐步难以上下高速公路。非ETC车辆可使用的车道将越来越少，到今年底每个收费站只有一根人工/ETC混合车道，供非ETC车辆与货车通行。也就是说，从明年1月1日起，非ETC车辆只能与大货车共用一根人工ETC混合车道上下高速，这根混合车道无论是进站还是出站，都将异常拥堵，且极易与货车发生交通事故。
从未来的发展趋势看，逐步取消人工收费车道是大势所趋，届时车主还未安装ETC，想上高速公路就难上加难。
同时，针对部分车主担心办理不便、使用过程中出故障等原因，高管局将组织协调督促有关部门和单位采取措施予以解决。包括尽可能多地增设安装网点，各银行网点、住宅小区，车辆销售、年检场所，高速公路服务区和符合条件的站前广场等，让车主很容易就近安装。继续推行线上发行，今年6月初，四川省已率先开通“高速通”，车主可网上申领OBU车载设备，然后再到任一网点花几分钟完成安装激活工作。
各家银行在国家总行和交通运输部的组织协调下，今年内都是免费提供OBU车载设备，部分银行还为安装ETC的车主提供了多种惠客方式。