3月6日，十三届全国人大四次会议四川代表团在驻地举行全体会议，审查“十四五”规划和2035年远景目标纲要草案。会议气氛热烈，代表们踊跃发言，既畅谈未来发展，又结合实际积极建言献策；既深入分析机遇，又对我省抓住用好有利条件争取国家更大力度支持提出意见建议。
全国人大代表、省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明发言表示，《纲要草案》时间跨度长达15年，这是改革开放以来的第二次。因此，战略意义更重、契机更多。而在交通运输领域，《纲要草案》提出：建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。更是首次把成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，成为重要“一极”。这些都为四川交通运输“十四五”及未来发展指明了方向。
如何抓住契机？“结合《国家综合立体交通网络规划纲要》，在‘十四五’期间实施综合交通建设万亿工程，高质量推进四川交通强省建设，不断把‘蜀道通’变成‘蜀道畅’。”罗佳明表示，今后一段时间内，交通建设仍然是成渝地区双城经济圈建设的“先行官”。“《规划纲要》更加突出了成渝地区双城经济圈的战略地位。过去，国家综合立体交通网主骨架是呈‘弓’形，主要围绕京津冀、长三角、珠三角来布局。这次把成渝双圈的地位与其他‘三极’并列，主骨架呈‘菱形’布局，这为成渝交通运输发展提供了重大支撑。我们也将抢抓机遇大抓大干，自觉在双圈建设中走在前列、提供好交通服务支撑。”
把“先行官”使命扛得更牢、更好，罗佳明建议，继续加大成渝地区双城经济圈大通道、大动脉建设的支持力度，同步推进川藏铁路、川藏高速建设。同时，启动农村公路确权行动，确保农村公路不仅“建得好”，也能“管得好、养护好、运营好”，助力新型农村集体经济做大做强，助推乡村振兴。（四川交通快讯）
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