近日，眉山市人民政府正式印发《眉山港总体规划（修编）》（以下简称《规划修编》），标志着眉山市共建成都国际性综合交通枢纽”取得突破性进展。
眉山港作为四川省“两核四翼多点”现代化港口体系的重要组成部分，是成都都市圈通江达海第一港，是四川重装运输的中转通道，是眉山产业经济发展新助力，是岷江文旅经济带新兴增长极。眉山港具备装卸储存、中转换装、多式联运、现代物流、临港开发、综合服务、旅游客运等功能，未来将打造为综合枢纽港、产城融合港、智慧绿色港和交旅融合港。
眉山港的直接经济腹地为眉山市所辖的二区四县，间接经济腹地为成都市和德阳市。远期，随着眉山国际铁路港的建成运营，眉山港可经川藏铁路、成昆铁路通过铁水联运进一步向西藏以及云南等内陆地区辐射。预测到2030年和2035年，眉山港货物吞吐量将分别为490万吨和780万吨，客运吞吐量分别为204万人次和328万人次。本次《规划修编》共规划宜港岸线6755米，其中，货运岸线总长2715米，客运和支持系统岸线总长4040米。新增仁寿、洪雅、丹棱3个港区，形成了“一港六区、一江四湖”的整体布局。各港区中重点规划了川滇藏货物陆水转运中心、张坎作业区、黑龙场作业区3个货运作业区，34个客运码头，8处锚地。
下步，省航务海事中心将结合岷江天府水运主通道建设，指导眉山市加快推进眉山港川滇藏货物陆水转运中心等项目建设，联动眉山国际铁路港、成乐高速等，构建起高效的“公铁水”多式联运体系，进一步强化区域物资转运枢纽功能，助力成德眉资产业协同发展。（省航务海事中心）
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