乐山市位于四川盆地的西南部，东邻自贡与宜宾市，南靠凉山彝族自治州，西连雅安市，北接眉山市。乐山港是四川省枢纽港之一，是四川省大件运输通道上的重要节点，朔岷江而上可达成都港，顺岷江向下可达宜宾港进入长江，沟通长三角港口群。
1.港口性质及功能。乐山港是四川省重要港口之一，泸州-宜宾-乐山港口群重要组成部分；是乐山市发展现代物流、临港工业和沿江经济带的重要支撑，促进旅游经济发展的重要依托；是成都中心枢纽的延伸和重要补充，成都、川南、攀西城市群对外物资交流的重要口岸；是西部综合交通枢纽的组成；是国家重型装备运输和战略资源开发的重要保障。
2.港口吞吐量预测。根据腹地经济社会发展、生产力布局和综合交通等综合分析，预测乐山港2012年、2020年和2030年货物吞吐量分别为275万t、907万t和1887万t；集装箱运输中转逐步发展，预测2020年和2030年将分别达到30万TEU和100万TEU。
3.岸线利用规划。根据乐山市岸线资源特点和相关规划，综合考虑近期建设及长远发展需要，规划利用各类岸线总长约14302m，其中规划宜港岸线12902m，宜港岸线中已利用2838m，规划期内拟新利用宜港岸线4049m，预留宜港岸线6015m；其中岷江航道达到Ⅲ级标准后，适宜建设集装箱作业区的深水宜港岸线达5700m，可支撑建设500万TEU以上的港口规模，规划期内利用1450m。嘉州港区老江坝作业区宜港岸线有5400m，可布局集装箱泊位（含多用途）40个，大件泊位2个，件杂货泊位14个，可支撑5000万t（含集装箱）、400万TEU以上的港口规模。对于岸线稳定和水深条件较好、可连片开发的宜港岸线，严格控制，防止盲目开发，最大限度提高宜港岸线利用率。
4.港区划分。根据地理位置、自然条件以及城镇依托等综合分析将乐山港划分为沙湾港区、嘉州港区、五通桥港区和犍为港区4个港区，新规划5个作业区，新增泊位50，新增通过能力2465万t，其中集装箱泊位（含多用途）14个、吞吐能力140万TEU。
5.临港工业园区规划。衔接临港工业园区发展规划，提出沫东作业区服务于沙湾工业集中区，老江坝作业区服务于乐山新技术开发区、市中区工业集中区和五通桥工业集中区，桥沟作业区服务于五通桥工业集中区和井研工业集中区，下渡作业区服务于井研工业集中区，河口作业区服务于犍为南岸工业集中区和沐川工业集中区。
6.物流园区规划。结合物流园区的规划，提出棉竹物流园区依托老江坝作业区和桥沟作业区，实现港口与物流园区一体化联动发展。
7.集疏运规划。根据乐山市综合交通规划，规划进出港道路与高等级公路网的衔接，预留进出港铁路，形成铁水联运、公水联运。作业区之间通过高速路网和工业物流快速通道连接。
8.环境保护。根据环境影响评价报告，规划中充分考虑处理好港口建设与环境保护之间的关系，有效防止和解决好港口建设带来的环境影响，协调好港口建设和环境保护的关系。
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