1990年四川交通大事记

信息来源: 发布日期:2009-07-07 10:09 浏览次数:

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    全省第一条高等级收费公路–大件路北段(德阳–成都天回镇),经过近1年的通车运行,被评为省级优良工程。

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    经交通部公路工程“三优”评审委员会审定,川黔公路4公里至大山村段改建工程荣获第一次全国公路工程“优质工程二等奖”。

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    四川省交通厅代表马明典与美国威尔拔·史密斯工程咨询公司代表英格尔在蓉正式签约。该公司是经省重点公路建设指挥部评审,向世界银行推荐并得到认可而获标的。

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    成渝公路第一期国际招标KOP合同在渝签约,签约合同资金3亿多元。意大利吉罗拉、重庆建筑联营公司、四川国际经济技术合作公司、铁二局、铁五局中标。

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    南部嘉陵江大桥开工,该桥主桥长800米,宽13米,整个工程包括150米长的隧洞和120多米长的立交桥,总投资2000多万元。计划1992年建成。这是嘉陵江上的第10座公路大桥。

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    省交通厅编撰的《1989·四川交通年鉴》于本月底开始向全国公开发行。截至当年,是全国唯一的省级地方交通年鉴,也是省内各厅局中首家由出版社发行的专业年鉴。

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    绵阳川陕路公铁立交桥建成通车。该桥全长800米,上层为16米的快车道,中层为宝成铁路,下层为慢车道和人行道。经省政府批准,该桥从该月16日起实行收费,以偿还贷款。

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    经省政府批准,利用世界银行贷款修建的国道319线潼南塘坝至安岳龙台段,从当天起收取车辆通行费。

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    全省交通职工4人和1个班组,被中华全国总工会分别授予“全国优秀汽车驾驶员”、“全国优秀养路工作者”、“全国先进班组”光荣称号,并荣获“五一”劳动奖章和奖状。他们是:黔江地区汽车运输公司驾驶员孙文风、自贡市汽车运输公司驾驶员宋开能、乐山总段九里道班班长朱文渊、成都市第二汽车运输公司驾驶员吴济萍和万县总段同乐道班。

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    第一条连接凉山和甘孜州的客运线路–泸沽至九龙开行客车,该线全长241公里。

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    涪陵乌江公路大桥竣工验收。其主桥为净跨200米钢筋混凝土箱形拱桥,采用无平衡重双箱对称同步转体施工,技术水平在国内领先,工程质量优良。

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    成渝高等级公路正式被列入经国务院批准的1990年新开工大中型基建项目计划。

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    西木公路马(道)河(西)段15.4公里新改建工程全线贯通,径跨227.14米的安宁河大桥合拢,1500多米导流堤坝全部完成。

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    交通部决定,授予四川省交通厅“全国交通系统教育先进单位”称号,并颁发奖状和荣誉证书。

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    宜宾小南门金沙江大桥建成通车。这座当时亚洲最大跨度的钢筋混凝体中承式拱桥,主桥–孔净跨240米,全长387.37米,桥面宽13米,总投资1807万元。

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    全省最大跨度的吊桥–奉节县梅溪河大桥建成通车。该桥为无索塔斜吊结构,全长240米,净跨200米,高43米,宽12.5米,由交通部、国务院三峡地区经济开发办、四川省交通厅共同投资425万元建设。

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    省政府授予成都长途汽车运输公司“省级先进企业”的光荣称号,这在全省大中型专业运输企业尚属首次。

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● 新建成渝公路在成都龙泉驿区毛家口立交桥工地举行隆重的开工奠基典礼。中共中央政治局委员、四川省委书记杨汝岱,成都军区副司令员马秉臣等出席了典礼。会后,杨汝岱等领导为成渝公路开工奠基。

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    四川省大件公路管理处发布成(都)新(津)段通车及收费通告,决定从1058时起收取车辆通行费。成新公路全长37.86公里,可通行720吨的大型平板拖车,是当时我国设计荷载量最大的高等级公路。

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    凌晨458分,成渝公路长739米的龙泉山1号隧道贯通。

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    宜宾至南朝鲜仁川港外贸联运航线开通,首批外贸物资–聚氯乙稀从宜宾起运。该航线由四川省重庆轮船总公司和上海远洋运输公司分别负责江段和海段运输。

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    宜宾小南门金沙江大桥通过竣工验收,工程质量优良。

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    西木路马(道)河(西)段剪彩通车,并于2日起对过往车辆收取通行费。

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    下午3时,长江02028轮拖带“环球801”、“环球802”两艘集装箱专运驳船抵达重庆港,首航成功。

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