关于《四川省公路水运建设项目禁止、限制使用落后工艺、设备、材料目录（试行）》的公示

信息来源：发布日期：2018-10-08 16:38 浏览次数：

　　为贯彻落实交通运输部《关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发（2016）216号）、《交通运输部办公厅关于开展<严重危及公路水运工程施工安全生产的落后工艺、设备和材料的淘汰目录>编制及试点工作的通知》工作要求，在征集有关单位意见和专家审查的基础上，我厅组织研究编制了《四川省公路水运建设项目禁止、限制使用落后工艺、设备、材料目录（试行）》。现予以公示，公示期5个工作日（即日起至10月15日）。署名意见或建议直接反馈至电子邮箱：2740684@qq.com。

　　附件：《四川省公路水运建设项目禁止、限制使用落后工艺、设备、材料目录（试行）》

四川省交通运输厅

2018年10月8日

附件：四川省公路水运建设项目禁止、限制使用落后工艺、设备、材料目录

序号	技术分类	技术名称	禁止	限制	禁止或限制范围	相关理由	替代技术	备注
1	模板工程	小钢模（组合钢模板）		√	禁止用于公路及水运项目主体工程预制混凝土构件	易漏浆、露筋、爆模，外观质量差，施工效率低。	组合式整体模板系
2		木模板、木胶板		√	禁止用于公路及水运工程	影响混凝土构件外观质量	钢模板、竹胶板
3		翻模工艺	√		禁止用于高度超过40m的桥梁墩柱	高墩施工循环周期长，吊装作业频繁，安全风险较大	液压爬模工艺
4	脚手架、支撑架工程	竹、木脚手外架	√		禁止用于公路水运建设工程	浪费资源，安全性、整体性、稳定性差，几何尺寸差，易变形。	碗扣式、门架式、扣件式、整体爬升式以及附着式脚手架
5		现场搭设的斜梯、垂直爬梯		√	禁止用于高度超过40m的桥梁墩柱施工	稳定性差，人员通行不便，存在安全隐患	升降电梯
6		搁置于外脚手架上的滑（溜）槽	√		禁止用于公路及水运建设工程	操作人员和脚手架在卸料过程中存在较大的安全隐患，容易造成坠落事故的发生	型钢卸料平台
7		满堂式碗扣支架、扣件式、门式支架		√	禁止用于高度超过20m的公路及水运项目架空结构现浇混凝土工程	架搭设工艺繁扣琐，需要大量人工；支架整体稳定性差，存在较大的安全隐患。	盘扣式支架、贝雷梁、移动模架；
8		简易自制吊装设备		√	禁止用于起吊重量大于等于1t，起吊高度大于等于2m的吊装、吊运作业	设备质量可靠性差，无法取得检验合格证，存在安全隐患	专业厂家生产的吊装设备
9		轮式汽车吊		√	禁止用于公路及水运项目	人为因素较大，安全稳定性差	履带式
10	钢筋工程	电弧搭接焊	√		禁止用于直径22mm及以上的热轧钢筋连接	不利于节约资源，受气候、电力、环境、工人技术水平等因素制约大，质量不稳定。	滚轧直螺纹连接、剥肋滚轧直螺纹连接、套筒挤压连接等机械连接技术
11		钢筋闪光对焊	√		禁止用于直径22mm及以上的热轧钢筋连接	气候、电力、环境、工人技术水平等因素制约打，质量不稳定	滚轧直螺纹连接、剥肋滚轧直螺纹连接、套筒挤压连接等机
12		人力简易机具加工钢筋	√		禁止用于公路及水运工程	工效低，产品质量不稳定	钢筋数控加工设备
13		钢筋砂轮切断机		√	不得用于高速公路及重点水运工程	易漏电、锯片质量难以保证，且切割过程存在严重安全隐患。	钢筋专用切断机
14		现场简易制作钢筋保护层垫块	√		禁止用于公路及水运工程	强度低，以破碎位移，难以保证保护层厚度	工厂化预制或外购垫块
15	砂浆、混凝土工程	人工拌和混凝土、砂浆	√		禁止用于公路及水运工程	计量不准确、拌和不均匀，质量难以保证，工效低	集中搅拌站或其他符合要求的强制式搅拌机拌和
16		自卸汽车运输混凝土	√		禁止用于公路及水运工程	坍落度损失大，容易离析	混凝土搅拌运输车
17		自落式搅拌机	√		禁止用公路及水运工程	搅拌不充分、生产的混凝土质量不稳定	符合要求的强制式搅拌机
18	桥梁工程	人工挖孔灌注桩		√	禁止用于公路及水运工程	安全隐患突出	旋挖或机械成孔
19		预应力人工张拉工艺	√		禁止用于公路及水运工程	受人为环境因素影响，过程质量较难控制，作业环节存在一定风险	预应力智能张拉工艺
20		预应力管道挤压式压浆工艺	√		禁止用于公路及水运工程	受人为、设备等因素影响，质量不稳定，可能造成压浆不饱满，不密实	智能循环压浆工艺
21		预制梁板无标准模架钢筋安装		√	禁止用于高速公路工程	钢筋间距不易控制	采用标准模架进行钢筋安装
22		预制梁板人工洒水养生		√	禁止用于高速公路及水运工程	工效低，人为因素较大，养护质量得不到保证	智能自动喷淋养生系统
23		混凝土表面人工凿毛	√		禁止用于公路及水运工程	凿毛效果差，质量难以保证	机械凿毛
24		预制箱梁人工组合模板		√	禁止用于高速公路及重点水运工程	外观质量不易控制，存在安全隐患	整体液压模板、整体内模
25		空心板气囊内模	√		禁止用于公路及水运工程	气囊不易固定，容易上浮，导致顶板及底板混凝土厚度偏差大。	钢膜
26		圆形桩柱钢筋笼人工绑扎	√		禁止用于高速公路及重点水运工程	功效低、人为因素较大，质量不易保证	钢筋笼滚焊机
27		系梁或盖梁穿心棒上直接设置千斤顶施工工艺	√		禁止用于公路及水运工程	穿心棒与千斤顶的接触面为弧形，易倾覆，稳定性差。	在穿心棒上设置横向分配梁，在分配梁上设置千斤顶，再在千斤顶上设置施工所用承重分配梁。
28	隧道工程	喷射混凝土潮喷、干喷工艺		√	禁止用于特长隧道	劳动强度大、工效低，回弹率高，粉尘大，施工环境恶劣、环保不达标。	使用湿喷机械手进行湿喷
29		普通栈桥		√	禁止用于特长隧道工程	安全稳定性差，移动不便，施工干扰大	自行式仰拱栈桥
30		人工安装防水板		√	禁止用于高速公路特长隧道工程	施工接缝较多，接缝处搭接宽度不易控制	多功能防水板作业台车机械铺设防水板
31		矮边墙单独施工工艺	√		禁止用于公路及水运工程	增加了纵向施工缝，渗漏风险加大；	采用整体二衬模板，边墙与拱部一次成型
32		仰拱顶部凹面无模板施工		√	禁止用于高速公路	仰拱凹面弧度不易控制	模板浇筑
33	路基工程	浆砌片石边沟	√		禁止用于高速公路	容易造成渗漏水	混凝土浇筑
34		小型预制块挤压成型	√		禁止用于公路及水运工程	耐久性差、强度低	小型构件集中预制
35		浆砌挡土墙	√		禁止用于高度超过12m高速公路、高烈度地震带公路及水运工程	施工质量不易控制，安全稳定性差	混凝土挡墙